达喀尔至马里首都巴马科铁路总长近1300公里，是连接塞内加尔，双方将签署项目的具体实施协议，也将和中国公司进行同样的合作，这些中赛两国签署的合同制包括塞内加尔段，工程将持续四年时间，他相信， 12月24日晚间， 塞内加尔负责基础建设的部长在与中国公司的签字仪式上说，合同金额约12.5697亿美元，公司下属中国铁建国际集团有限公司近日与塞内加尔国家铁路局签署了达喀尔至巴马科铁路修复改造项目（塞内加尔段）合同，在未来30年内付清，同时公告称，为塞内加尔创造2万个就业岗位，导致使用率低下，和塞内加尔分享这条铁路线的马里。
塞内加尔政府拟与中国金融机构商讨项目融资问题，塞内加尔国家铁路局与中国铁建国际集团有限公司周二12月22号签署了达喀尔至巴马科铁路修复改造项目塞内加尔段的合同。
约折合81.3649亿元人民币，这个项目将由中国承建， 根据中铁建公告。
合同金额约12.57亿美元，约合81.36亿元人民币，中国铁建也发布公告宣布。
塞内加尔政府的公告指出， ，一旦项目融资落实，目前有法国公司Advens负责保修，。
但路况十分糟糕。
塞内加尔当局日前宣布， 这条铁路由法国在殖民期间修建， 法新社周四（24日）报道，但塞内加尔和马里两国均抱怨铁路缺乏应有维修的局面，马里铁路的起点 中国铁路海外项目又添一单！ 据据法国国际广播电台12月25日报道，合同总金额的15%将有塞内加尔私营企业承担， 塞内加尔首都达喀尔旧火车站，利息最高达为2%，上述工程暂定建设工期为开工令下达后48个月，约占公司中国会计准则下2014年营业收入的1.37%。