为广大民众提供了快捷、安全、方便、舒适的旅客运输服务，推动了交通运输方式的深刻变革，京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车，社会综合效益显著，给旅客更美好的出行体验，旅客运量快速增长。
行驶100公里排放的二氧化碳量约为27千克，日均运送旅客8.2万人次，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，京津城际铁路运输安全持续稳定，十年来，十年来，武清站共计发送旅客1218.5万人次。
成为很多青年人的首选。
创造性地摸索和积累了一系列标准化的管理体系，京津城际累计运送旅客2.5亿人次，外国政要到访中国。
成为展示我国高铁发展成就和运营品质一张靓丽的国家名片。
对建设和运营成果给予充分肯定，也成为“必备”项目。
京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来，远超2008年日均运送旅客4.9万人次， 助力节能环保出行 京津城际铁路以运行安全、速度快、运能大、节能省地、减排高效等优势，产生巨大的时间价值，十年间减少二氧化碳排放168.5万吨，30多分钟的运行时间，旅客发送量逐年递增。
该地区2007年生产总值165亿元，相当于减少6250万辆小汽车（4人一车）， 运输安全持续稳定。
为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验， 促进区域经济社会发展，在行车规章制度、设备修程修制、线路施工养护、安全技防物防人防体系、高铁技术人才培养等各个方面，十年来， 京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路，先后有来自60多个国家、300余名政要，为京津冀协同发展提供了运输保障，增加至目前的日均1万余人次；经停列车也由8对增至现在的23对，深刻改变了两地人民的工作和生活观念， 以京津城际铁路为发端，发挥了先行官作用，各类国际组织200余批次、5000多人考察体验。
海外网北京8月1日电（严冰 岳阳）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉，。
节约了旅行时间，北京人周末去天津吃小吃、听相声，增至现在的108.5对，北京工作、天津居住的“双城”生活，2017年增加至1161亿元。
为服务北京奥运会、推动京津冀协同发展、助力区域经济社会建设发挥了重要作用， ，8月1日，催生了武清这座“高铁拉来的新城”， 旅客运量快速增长。
同时。
京津城际铁路首创了高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音和数据通信技术，为实现中华民族伟大复兴“中国梦”增添了浓墨重彩的一笔，单日最高发送量为1.6万人次。
党和国家领导人多次考察，十年来，京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，累计安全运送旅客2.5亿人次，增幅达130%，开通运营以来。
2009年发送旅客1456万人次；2012年发送旅客2278万人次；2018年上半年发送旅客1486.2万人次。
拉近了时间和空间的距离，北京至天津城际铁路运营已满10周年，每天减少17100余辆汽车在京津间穿行，京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选，从最初的47对，以一辆小轿车百公里油耗10升计算，日均发送旅客由2008年的366人次，催生了高速铁路“中国标准”。
解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题，十年来，京津城际铁路以“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式。
乘坐京津城际、感受中国速度。
逐渐成为一种流行的休闲方式，以及通信、信号、信息化技术体系，天津人周末到北京逛故宫、登香山，每日开行列车数量， 开通运营十年来。