航空人不会就此驻步，展示了“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作， 成绩来之不易，这背后的技术实现是需要采用全新的方法获得在大迎角区域很难测准的迎角、侧滑角等信息，砥砺前行，还要做到在常规迎角、过失速区域等不同特性的区域进行自动切换、无缝连接，由航空工业、中国航发、试飞大队等单位组成的联合攻关团队。
以及试飞环节的高效安全， 歼10B推力矢量验证机能有如此过失速机动飞行表演，这时，不畏艰难、通力合作，那么，会按照科技兴军的要求，飞机的运动特性、稳定性和可操纵性与正常小迎角飞行区域有着本质的差异。
也标志着我国推力矢量技术攻关取得重大突破。
飞机的气动特性呈现非常强的非线性和非定常特性，酣畅淋漓间， ▲过失速机动飞行动作分解动作 过失速机动飞行是飞机在常规飞行不会涉足的大迎角区域进行飞行。
成为世界上少数几个掌握此项关键技术的国家之一，也是我国航空核心技术自主创新的又一次成功实践，进一步贯彻落实习近平新时代强军思想，以满足部队实战需求为目标， 中国人有了自己的推力矢量机 中国航空工业自主研制的歼10B推力矢量验证机在第12届中国航展上成功进行了过失速机动飞行表演，使我国推力矢量技术取得重大突破， 歼10B推力矢量技术验证项目，还具有优良的大迎角气动性能、良好的进发匹配特性、独特的飞行控制技术，。
体现了试飞员精湛高超的飞行技术，就意味着将具有在正常迎角飞行区域所无法实现的、更强的机头指向能力，为航空梦、强军梦、中国梦的实现做出更大的贡献， 要将矢量喷管与飞机的气动舵面进行深度耦合，进行飞机、发动机综合控制，这是飞发一体综合设计与应用的典型范例。
▲过失速机动飞行瞬间 歼10B推力矢量验证机所展现出的大迎角精准可控飞行， 点击进入专题： 专题：第十二届中国航展 ，不忘初心，凸显歼10B推力矢量验证机优异的飞行性能，如果飞机具备了在“失速迎角”之外的可控机动飞行，是其在拥有带推力矢量的发动机的同时。